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今天,西京的这条路被无数人“打卡” 网友为它

来源:未知  日期:2019-06-14 14:06:08  浏览次数:643

今天上午7点,北京首条自行车专用路正式开通,一条6.5公里长,连接北京回龙观与上地中关村软件园区的绿色交通丝带成为北京一处新地标。记者上午来到位于北京回龙观附近的专用路入口处,准备体验一下这条被网民称为“码农之路”的自行车道有多少亮点。

出了北京13号线回龙观站,不到200米就是自行车专用路的首个出入口,因为是开通的首日又逢早高峰时段,一大群上班族和自行车爱好者已经聚集于此准备“尝尝鲜”。

6米高的专用路高架桥并不难上,据了解,为了缓解用车高峰时期人们一拥而上,专用路上坡的坡度设计得很缓,避免因前人推车缓慢而造成拥堵。记者注意到,在桥梁出入口坡道上还设有一套自行车助、阻力装置。坡道右端的助力装置实为向上滑动的传送带,把自行车的轮胎放入传送带时助力系统就会启动,骑行者扶着车把手就可以轻松把车带上高架桥。左端的阻力装置则提高道路阻力,保证下行安全。

在专用路上骑行的人很多,但并不拥堵,车道分为三条,除了两侧主车道外中间还设有一条潮汐车道,用于调节早晚高峰的车流量,三条车道最多可容纳六车并行。在路上骑行的人中上班族居多。记者查阅地图发现,自行车道的起点位于北京回龙观住宅小区群附近,而终点靠近北京“硅谷”之称的上地街道中关村产业园,是很多“码农”们上下班的必经之路,于是它被网友亲切地称为“码农之路”......

此前,回龙观至海淀上地软件园区受京藏高速和京新高速阻隔,两电力安全监督 地之间自行车连通性较差,加上有很多大型车通行,造成地面交通极易堵塞,虽然路程不长,但人们上班却十分麻烦。可以说,这条自行车道是广大北京“码农”们实实在在的福利。

因为高悬空中,不受地面地形起伏的影响,整个车道十分平整好骑。中途仅有一段拐弯采用了坡道设计。据介绍,除了拐弯处,车道全线坡度设计均不超过1%,骑行者骑行全程几乎没有“爬坡”的感觉,骑行时间也从原来的半个小时缩短到了20分钟左右。此外,自行车专用路的路面采用双层结构,下面一层青海省电力 是沥青,上面一层是陶瓷颗粒,陶瓷颗粒为骑行提供摩擦力,即使下大雨路面也不会打滑。

记者询问得知,在这条自行车“丝带”上,一共设有8个出入口,分别连通住宅小区、学校、大型商超和软件园区,打通了回龙观-上地区域人们的生活的“三点一线”,可谓十分便捷。

没有一声催促的喇叭,没有电动车、小汽车在身旁呼啸而过,远处有西山延绵,两边包围着郁郁葱葱的行道树,旁边时不时地还有高速列车相向而行。在这条路上骑车着实是一种享受。短短20多分钟,记者就骑完了全程6.5公里路程。在终点,不少车友们拍照留影后还结伴将车掉头往回骑,或是锻炼身体,或是欣赏美景,再次享受又一个20分钟的平静与美好。

一条便民的好路想要长久畅通少不了骑行者的秦皇岛电力公司 素质。有网友提出电力司 ,自行车专用路不仅是条便捷路,也是条“素质路”。虽然北京市交通委此前推出一系列针对这条自行车道的“交规”明确规定禁止行人、电动自行车及其他车辆进入,但因为还未有处罚机制,也没有探头监视,在实际生活中难免一些外卖、快递车辆因为图快,进入自行车专用道。

记者在现场就看到了几辆电动车试图进入专用路,但随即被道路看护人员制止。看护人员介绍,自行车专用路开通后的第一个月为试运行阶段,考虑到可能出现摩托车、电单车和行人上道的情况,北京交通部门会在出入口增派工作人员进行管控。因为车道实行24小时开通,晚上看护人员不在的时候会在车道出入口设置阻车桩,以有效阻止电动车进入。

因为曾扎堆各大地铁口阻碍车辆行人通行而广受诟病的共享单车再次成为网友们的担心。作为专用路上的主角,人们从入口处解锁共享单北极星电力招 车,在出口处停放共享单车,极易造成专用路出入口被共享单车阻塞。为此,北京市交通部门在专用路的多个路口设置了4900个自行车立体双层停车位,路旁公共区域的单车停车区还提供了8600余个停车位,采用北斗定位坐标对停车位进行信息采集。未来各共享单车企业还将配清远电力 合启用电子围栏功能,引导骑行人规范停车。

体验了北京首条自行车专用路,很多网友还提出了一些问题,比如在全露天的车道上如何解决“夏天被晒、冬天被冻”的难题?在路上发生了交通或突发事故有什么应急机制?同时,也有人提出,自行车专用路广受好评的深度原因是因为原本属于自行车的“专用路”被很多私家车停占了,如何规范大量机动车停车占道电力浅沟 ,将更多的自行车“专用路”还给自行车才是亟待解决的问题。(新民晚报见习记者 潘子璇)

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